Kısa mesafede yolcu beğenmeyen, UBER rekabeti nedeniyle sık sık gündeme gelen, araçta sigara içen ve turistlere karşı gösterdikleri tavırlarla haberlere konu olan taksiciler İstanbulluların gündelik h...
Kısa mesafede yolcu beğenmeyen, UBER rekabeti nedeniyle sık sık gündeme gelen, araçta sigara içen ve turistlere karşı gösterdikleri tavırlarla haberlere konu olan taksiciler İstanbulluların gündelik hayatının en sorunlu alanlarından.
İzmir ise taksi denildiğinde İstanbul’la mukayese kabul etmeyecek bir şehir. Şimdiye kadar yalnızca bir kez kısa mesafe nedeniyle taksiye kabul edilmedim. Onda da esnaf odasına şikayet ederek sonuç almaya çalıştım. Birkaç kez de trafik kurallarını hiçe sayarak son sürat yolda giden taksici ile karşılaştım. Tüm bu olumsuz deneyimler taksici esnafının genelini kötülemek için elbette bahane olmamalı. Her türlü meslek grubunda iyiler olduğu kadar kötüler de var. Bu taksiciler için de böyle diğer tüm meslek grupları için de aynı şekilde.
Teknolojinin gelişmesi ile birlikte taksici esnafının da yeni teknolojilere kendilerini adapte etmeleri gerektiğini her fırsatta dile getirenlerden biri de benim. İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası’nın En Taksi uygulamasını hayata geçirmiş olmasını önemli buluyorum.
İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası’nca, mobil uygulama ve internet üzerinden taksilere erişimi sağlayacak olan En Taksi İzmir ve VIP taksi uygulamaları geçen ay hizmete girdi. Bir yılı aşkın süredir İzmir Ulaşım Merkezi’nde (İZUM) geçtiği testlerden tam not alan En Taksi İzmir uygulaması birlikte, müşteriler internet üzerinden ve mobil uygulamadan taksi çağırabilecek. Uygulamayı kullanan müşteriler, çağırdıkları taksinin sürücünün kim olduğunu görüp, aldığı hizmeti ve şoförü de puanlayabilme imkanına sahip olacak.
En Taksi uygulamasıyla birlikte, müşteriler gideceği mesafeye ne kadar ücret ödeyeceğini de önceden öğrenip, ödemesini kredi kartıyla yapabilecek. Uygulama kapsamında kullanıcılar, kendilerine gönderilecek olan aracı veto hakkına da sahip olacak. VIP Taksi ise vatandaşlara lüks taşıma imkanı sunacak ve aynı anda 8 kişi seyahat edebilecek. VIP araçlarda TV yayını, internet bağlantısı, çay-kahve makinesi, buzdolabı, çelik para kasası bulunacak.
Medyaya yansıyan haberlerden takip ettiğim En Taksi uygulamasını deneyimleyerek sistemi ben de test etmek istedim. Sağanak yağmurun etkisini azaltmadığı bir akşam arkadaşımın evinden kendi evime dönmek adına gece 23.00 gibi uygulamadan gideceğim adresi işaretleyip taksiyi beklemeye koyuldum.
TELEFONLA ARANDIM
Taksiyi çağırır çağırmaz uygulama aracılığı ile telefon çağrısı aldım. Taksi şoförü beni alacağı adresi teyit etti ve yolda olduğunu söyledi. Benimle aynı anda uygulamadan taksi çağıran bir başka arkadaşıma da benzer bir telefon çağrısı geldi.
Taksiye binip yaklaşık 15 dakika süren yolculuk sırasında taksi şoförü ile uygulama hakkında sohbet etme şansım oldu. Uygulamayı ilk kez benimle birlikte kullandığını, henüz tam anlamıyla sistemin oturmadığını anlattı.
Normal şartlarda uygulama üzerinden taksi çağırıldığında yolcunun aranmaması ve adrese doğrudan gidilmesi gerekiyor. Telefonla arama ihtiyacının neden kaynaklandığını sorduğumda bazı kişilerin sistemi test etmek için taksi çağırdığını, beklemeden yoldan çevirdikleri başka taksilere bindiğini söyleyince hak verdim.
Uygulamada kredi kartı ile ödeme konusu henüz aktive edilmemiş. Gelen şoförün kim olduğunu görmek, gideceğiniz mesafeye ne kadar ödeyeceğinizi önceden fark etmek harika. Sistem başlayalı bir ay kadar bir süre olmasına rağmen benim algım henüz bilinirliği çok düşük. Tanıtım anlamında gidilecek çok yol var. Kredi kartı ödemesinin de mutlaka devreye alınması gerekiyor. Son söz olarak taksi şoförünün sözleriyle bitirmiş olayım: Taksi kullanmak istiyorsanız yoldan taksi çevirmek yerine kayıtlı taksi duraklarından taksiye binin. Herhangi bir eşya unutması ya da olumsuz durumda taksi durağı muhatabınız olacağından kendinizi güvende hissedersiniz.
