TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, TEKNOFEST'te yaptığı açıklamada, festival kapsamında ilk kez sergilenen Milli Muharip Uçak KAAN'ın test sürecine ilişkin bilgi verdi. Demiroğlu, KAAN'ın artık yer testleri aşamasına geldiğini belirterek, "KAAN en gözde projemiz. Sadece bizim değil, Türkiye'nin de. Dolayısıyla KAAN artık ayakları üzerine kalktı diyebiliriz. Bugün ilk defa Güneydoğu'ya getirdik. Bildiğiniz gibi ilk uçuşunu P0 ile yapmıştık. P1 birinci prototipimiz şu anda bütün sistem testlerini tamamladık, yer testlerine girmek üzere." dedi. KAAN'ın yavaş taksi testlerinin tamamlandığını aktaran Demiroğlu, sıradaki aşamanın hızlı taksi testleri olduğunu söyledi. Demiroğlu, "Onları da yaptık. Şimdi yer testlerinden sonra hızlı taksi yapacağız. Orada da herhangi bir aksaklık ve gecikme olmazsa çok yakın zamanda belki bu ay içerisinde belki önümüzdeki ay ama inşallah bu sene içerisinde P1'imizi göklerle buluşturacağız. Hemen arkasından da P2'miz aynı süreçten geçecek, geçiyor. Şu anda zaten ikisi yan yana. Bütün faaliyetler hummalı bir şekilde 7/24 devam ediyor." ifadelerini kullandı.
AZERBAYCAN İLE 14 UÇAKLIK ANLAŞMA
Demiroğlu, HÜRKUŞ-II projesinde de gelinen noktayı anlattı. HÜRKUŞ-II konfigürasyonunun 2019 itibarıyla geliştirilmeye başlandığını belirten Demiroğlu, eylül ayının TUSAŞ açısından HÜRKUŞ ayı olduğunu ifade etti. Demiroğlu, "HÜRKUŞ-II dediğimiz konfigürasyonu yapmaya başladık 2019 itibarıyla. Geçtiğimiz ay, eylül ayı HÜRKUŞ ayı diyebiliriz bizim için. Uzun süredir üzerinde çalıştığımız projenin artık son noktasını koymuş olduk. Hava Kuvvetlerimize teslim ettik. Gelen geri bildirimlerle de çok güzel bir uçak olduğunu onlardan öğrenmiş olduk." diye konuştu. Azerbaycan'la eylül ayında 14 uçaklık ihracat sözleşmesi imzalandığını hatırlatan Demiroğlu, "Biz artık kendi ihtiyaçlarımızı görmekle yetinmiyoruz. Aynı zamanda dost ve müttefik ülkelerimizin de ihtiyaçlarını karşılayabilecek duruma geldik. Örneğin Azerbaycan'a 14 tane HÜRKUŞ'u satacağız. Diğerlerinin de arkasından geleceğine inanıyorum çünkü bir ürünün ihraç edilmesi için iki tane ana soru var. Birincisi, envanterinizde var mı? Bunun için cevabımız evet, var. İki, ihracat yaptınız mı? Evet, yaptım. Ben inanıyorum ki HÜRKUŞ'un bahtı açık olacak. İlerleyen aylarda ve yıllarda ihracata yönelik hem eğitim konfigürasyonu hem de hafif silahlı taarruz konfigürasyonunda birçok anlaşmaya imza atacağız." ifadelerini kullandı.
HÜRKUŞ-II'NİN ÜRETİMİ TÜRKİYE'DE YAPILACAK
Azerbaycan'a gerçekleştirilecek HÜRKUŞ-II teslimatlarına ilişkin de bilgi veren Demiroğlu, bu parti için üretimin Türkiye'de yapılacağını belirtti. Demiroğlu, "Bu parti için üretim burada yapılacak çünkü hızlı teslimat istiyorlar. Hava Kuvvetlerimize yaptığımız ürünlerden aradan onlara teslimatları yapacağız ki hızlı olsun. Bu konuda herkesin desteğini almış bulunuyoruz." dedi. TUSAŞ ürünlerinin Azerbaycan'da ortak üretimine ilişkin soruya ise Demiroğlu, "Azerbaycan'da farklı platformların üretimi konusunda çalışmalarımız devam ediyor. Bu HÜRKUŞ olmayabilir. Belki ileride o da olabilir ama şu an için HÜRKUŞ olmayacak. Ama gerek İHA platformları gerekse bizim küçük taktik İHA'lar dediğimiz SÜPER ŞİMŞEK, ŞİMŞEK, AYAZ gibi platformlar veya benzeri platformların üretimlerinin orada yapılması görüştüğümüz konulardan bir tanesi." yanıtını verdi. İki ülke arasındaki işbirliğini artırmaya yönelik çalışmaların sürdüğünü belirten Demiroğlu, HÜRKUŞ-II dışındaki hava platformlarına ilişkin ise "Gönül bunun böyle olmasını istiyor ama bugün öyle bir şeyi konuşmak için erken olduğunu düşünüyorum. Uzun bir süreç diyelim. HÜRKUŞ platformunun iki tarafın da kazancı olduğunu düşünüyoruz. Bu inşallah ilerleyen yıllarda diğer platformlarımız, gerek eğitim olsun gerek diğer ürünler olsun, artacağını ve ilerleyeceğini düşünüyoruz." değerlendirmesinde bulundu.
HÜRJET'TE SERİ ÜRETİM BAŞLADI
İleri eğitim uçağı HÜRJET'in test ve teslimat takvimine ilişkin de açıklamalarda bulunan Demiroğlu, iki prototiple yaklaşık 600 saatlik uçuş gerçekleştirildiğini söyledi. Demiroğlu, "Biz şu anda iki tane platformla prototiple yaklaşık 600 saat üzerinde bir uçuş gerçekleştirdik. Üçüncü prototipimiz geçtiğimiz ay ilk uçuşunu yaptı. Dördüncüsü yolda. O da bu sene bitmeden inşallah ilk uçuşunu yapacak. İki tane daha önümüzdeki sene bütün bunlarla biz uçağın kalifikasyon uçuşlarını ve sertifikasyon uçuşlarını yapacağız. Hem bu Türk Hava Kuvvetlerimize teslimat için gerekli bir adım hem de İspanya için gerekli bir adım." ifadelerini kullandı. HÜRJET'in seri üretim faaliyetlerine başlandığını belirten Demiroğlu, "Seri üretim faaliyetlerimize başlamış bulunuyoruz. İlk uçaktan öğrendiklerimizi yeni platformlara, prototiplere uyguladık. Onların son rötuşları diyelim, onlar da bitmek üzere. Artık seri üretimine geçecek bir noktaya geldik ve başladık. Şu anda söz verdiğimiz üzere Hava Kuvvetlerimize 2027'nin sonunda, İspanya'ya ise 2028'in sonunda teslimatlarımıza başlayacağız. Böyle söz verdik. İnşallah bu sözümüzü de tutacağız." dedi.
TUSAŞ'TA ÜRETİM MODELİ DEĞİŞİYOR
Demiroğlu, TUSAŞ'ın üretim yapısında da yeni bir model üzerinde çalışıldığını açıkladı. Şirketin üretimin yüzde 30'unu kendi bünyesinde gerçekleştirmeyi, yüzde 70'ini ise diğer yüklenicilere aktarmayı hedeflediğini belirten Demiroğlu, "TUSAŞ'ta nihai montaj hatlarını tutalım ama komponent montaj dediğimiz yani kanadın, kuyruğun, gövdenin ve benzeri komponentlerin üretimlerini yardımcı sanayimize aktaralım. Niye? Onlar da gelişsinler. Her şeyi içeride yapmayalım. Dolayısıyla biz 30 içerde yaparsak 70 dışarıda yapmayı hedefledik. Bu anlamda detay parçada yüzde 60'a yaklaşmış bulunuyoruz. Onu inşallah yüzde 70-80'e çıkaracağız. Komponent seviyesinde de yüzde 40'lardayız, onu da yüzde 70'e çıkaracağız." ifadelerini kullandı. Bu kapsamda Kayseri'deki Tayyare ve Motor Türk Anonim Şirketine HÜRJET'in komponent montajlarının verildiğini belirten Demiroğlu, "O şu anda faaliyet başladı. Bu artarak devam edecek. Bugün TOMTAŞ yapacak, yarın başka bir alt yüklenicimiz yapacak." dedi. TUSAŞ'ın üretim paylaşımında Katman-1 ve Katman-2 modeline geçtiğini aktaran Demiroğlu, "En üstte TUSAŞ, onun altında komponent montajı yapan firmalarımız, onun altında da detay parça yapan firmalarımız olacak. İşte TOMTAŞ onlardan bir tanesi. Böyle 7-8 tane firma belirledik Ankara içerisinde ve dışarısında. Bunlara mümkün olduğu kadar işlerimizi aktaracağız. Hem onlar gelişecekler, dolayısıyla sektör gelişecek hem de TUSAŞ maliyet etkin ve hızlı şekilde üretimleri ve teslimatları yapmış olacak." ifadelerini kullandı.
HAVA SOJ'DA 2027 HEDEFİ
Hava SOJ projesindeki son duruma ilişkin de bilgi veren Demiroğlu, iki uçağın kalifikasyon uçuşlarının sürdüğünü söyledi. Demiroğlu, "İçinin modifiye edildiği ve bütün görev sistemlerinin yüklendiği bir uçağımız var. Bir de dışı, dış modifikasyonu bitmiş uçağımız var. Bu çok önemli ve uzun bir zaman aldı. HÜRKUŞ-II teslimatında ekranlara yansıyan uçak, dış modifikasyonu bitmiş ve uçuş testlerine başlayan uçağımız." dedi. Hava SOJ uçaklarının envantere giriş takvimine ilişkin olarak ise Demiroğlu, "Hedefimiz 2 tanesini önümüzdeki sene teslim etmek. Bütün test faaliyetlerimizi hummalı bir şekilde ASELSAN'la, Savunma Sanayii Başkanlığımızla beraber yürütüyoruz." bilgisini paylaştı.
