Avrupa Birliği'nin yeni emisyon düzenlemeleri, otomobil üreticilerini önemli bir tercihle karşı karşıya bırakıyor. 1 Ocak 2025'ten itibaren, otomobil üreticilerinin CO2 emisyonlarını önemli ölçüde azaltması gerekecek. Bu, üreticilerin yeni araçlarının ortalama %22'sinin elektrikli modellerden oluşmasını zorunlu kılıyor. Aksi takdirde, büyük para cezaları ile karşılaşılacak.
Elektrikli Araç Satış Hedefleri ve Ceza Riski
AB'nin bu yeni kuralları, otomobil üreticilerinin 2025'te satışlarının %22’sini elektrikli araçlardan elde etmesini gerektiriyor. Ancak, Avrupa'daki birçok ülkede elektrikli araç teşviklerinin azalması, bu hedefin tutturulmasını zorlaştırıyor. Hedeflere ulaşamayan üreticiler, 15 milyar euroya kadar ceza ödemek zorunda kalabilir. Volkswagen, Stellantis ve Renault gibi üreticiler için bu hedefe ulaşamama riski bulunuyor.
Fiyat Artışları ve Elektrikli Araç Teşvikleri
Elektrikli araç satışlarını artırmak için fiyat indirimi uygulayan Avrupalı üreticiler, içten yanmalı araç fiyatlarını ise arttırma yoluna gidiyor. Örneğin, Volkswagen ID.3’ün Almanya'daki fiyatı 30 bin euronun altına düşerken, Peugeot markası fiyatlarını 500 euroya kadar artırdı. Ayrıca, içten yanmalı araçlar için benzinli Clio fiyatına 300 euro zam yapıldı. Bu stratejiyle, üreticiler emisyon ortalamalarını düşürmeyi hedefliyor.
Kredi Satın Alma ve Emisyonları Birleştirme Yöntemleri
Emisyon hedeflerine ulaşmakta zorluk çeken üreticilere, elektrikli araç satışlarını artırmak ve emisyon limitlerini geçmemek için bazı esneklikler tanınıyor. Bunlar arasında, büyük elektrikli araç üreticilerinden kredi satın alma veya emisyon verilerini birleştirme gibi yöntemler de bulunuyor.
Volkswagen, En Büyük Ceza İhtimaliyle Karşı Karşıya
Volkswagen, uygulamaya giren emisyon kuralları nedeniyle en büyük cezayı ödeyecek olan grup olarak öne çıkıyor. Ancak, yapılan tahminlere göre, 15 milyar euroya kadar çıkabilecek bir cezanın, 1 milyar euroya yakın bir miktarda kalması bekleniyor.
Kaynak: reuters
