Volkswagen, 87 yıllık tarihinde bir ilke imza atarak Almanya'daki fabrikalarını kapatma ihtimalini masaya yatırdı. Şirket, Çin'deki elektrikli araç üreticilerinin artan rekabeti karşısında maliyetleri köklü bir şekilde azaltma kararı aldı. Şirketin CEO'su Oliver Blume, "Avrupa otomotiv endüstrisi çok zorlu bir dönemde ve Almanya'nın üretim merkezi olarak rekabet gücü azalıyor" diyerek durumun ciddiyetini vurguladı.
Volkswagen'in 1994'ten bu yana geçerli olan iş güvencesi anlaşmasını sona erdirme planları da gündemde. Şirket, geçen yıl başlattığı 10 milyar Euro'luk maliyet azaltma çabalarının yanı sıra, Çin'de de pazar payı kaybı yaşıyor. 2023'ün ilk yarısında Çin'e yapılan teslimatlar, bir önceki yıla göre yüzde 7 oranında düştü. Bu durum, özellikle BYD gibi yerel elektrikli araç markalarının artışıyla daha da kötüleşti.
Volkswagen’in geniş çaplı maliyet azaltma planları, Almanya'daki işçi temsilcilerinden ciddi bir dirençle karşı karşıya kalabilir. IG Metall sendikası, şirketin yönetim hataları nedeniyle başarısız olduğunu belirterek işçileri korumak için mücadele edeceklerini açıkladı. IG Metall baş müzakerecisi Thorsten Groeger, "Yönetim kurulunun sunduğu plan, Volkswagen’in temel değerlerini tehdit ediyor ve iş yerlerini büyük ölçüde tehlikeye atıyor" dedi.
Volkswagen, dünya çapında yaklaşık 683.000 çalışanıyla büyük bir iş gücüne sahip ve Almanya'da 295.000 işçi çalıştırıyor. Şirketin binek araçlar CEO’su Thomas Schaefer, Almanya'yı desteklemeye kararlı olduklarını belirterek işçi temsilcileriyle acil görüşmelere başlayacaklarını duyurdu.
Bu gelişmeler, Volkswagen'in hem maliyet baskıları hem de çağın teknolojik değişimlerine ayak uydurma zorluklarıyla karşı karşıya olduğunu gösteriyor. Çinli rakiplerin maliyet avantajı ve yazılım atılımları, Avrupa otomotiv devlerini büyük bir baskı altına alıyor.
