Türkiye'nin Avrupa'ya açılan önemli demiryolu projelerinden Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nda kritik bir aşama tamamlandı. Hattın 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesimindeki çalışmalar sona ererken, bölüm 9 Ekim'de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla hizmete açılacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin hem yolcu hem de yük taşımacılığı açısından önemli bir bağlantı oluşturacağını belirterek, "Hızlı tren ağımızı Çerkezköy'den Kapıkule'ye, Avrupa sınırına kadar ulaştırıyoruz" dedi.
ÇERKEZKÖY-KAPIKULE HATTI HİZMETE GİRİYOR
Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın en uzun etabı olan Çerkezköy-Kapıkule bölümünde çalışmalar tamamlandı. 153 kilometrelik kesimin hizmete girmesiyle Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne hızlı tren ağına dahil olacak.
Bakan Uraloğlu, hattın yolcu taşımacılığının yanı sıra yük taşımacılığı için de kullanılacağını belirterek, "Hızlı tren ağımızı Çerkezköy'den Kapıkule'ye, Avrupa sınırına kadar ulaştırıyoruz. Hattımızın hizmete girmesiyle Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne'yi de hızlı tren ağımıza dahil ederek Trakya'yı hızlı tren konforuyla buluşturacağız" diye konuştu.
PROJEDE 353 KİLOMETRE RAY SERİMİ TAMAMLANDI
Çerkezköy-Kapıkule etabı, saatte 200 kilometre işletme hızına uygun şekilde inşa edildi. Çift hatlı, elektrikli ve Seviye-1 sinyalli olarak hayata geçirilen proje kapsamında 31 köprü, 8 aç-kapa tünel ve 2 viyadük yapıldı.
Projede ayrıca 114 alt ve üstgeçit ile 175 menfez inşa edildi. Hat boyunca toplam 353 kilometrelik ray seriminin tamamlandığı bildirildi.
HALKALI-KAPIKULE ARASINDA SÜRE 1,5 SAATE DÜŞECEK
Hattın bütün etaplarıyla hizmete girmesiyle birlikte ulaşım sürelerinde önemli bir değişiklik yaşanacak. Halkalı-Kapıkule arasındaki yolcu seyahat süresi 4 saatten 1,5 saate düşecek.
Yük trenlerinin aynı güzergâhtaki taşıma süresi ise 8,5 saatten 3,5 saate inecek. Mevcut hat kapasitesinin 4 kat artırılması planlanırken yıllık yolcu kapasitesi 600 binden yaklaşık 3 milyona, yıllık yük kapasitesi ise 1,5 milyon tondan 9,5 milyon tona çıkarılacak.
Uraloğlu, hattın İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ ve Trakya'daki organize sanayi bölgeleri ile limanların Avrupa pazarlarına ulaşımını güçlendireceğini belirtti. Bakan, 2024 yılında demiryoluyla gerçekleştirilen ihracat taşımalarının yüzde 86'sının bu koridor üzerinden yapıldığını da kaydetti.
ORTA KORİDORUN AVRUPA BAĞLANTISI GÜÇLENECEK
Çerkezköy-Kapıkule kesiminin devreye alınmasıyla Türkiye'nin Avrupa demiryolu bağlantısının güçlendirilmesi hedefleniyor.
Uraloğlu, "Halkalı-Kapıkule Hattımız, Türkiye'yi Avrupa demiryolu ağına yüksek standartlarda bağlayan Orta Koridor'un Avrupa'ya açılan en kritik kapısıdır. Bakü-Tiflis-Kars ile başlayan, Marmaray ile Asya ve Avrupa'yı birbirine bağlayan demiryolu zincirinin Avrupa bağlantısını güçlendiriyoruz" değerlendirmesinde bulundu.
Hattın, Fav Limanı'ndan başlayarak Türkiye üzerinden Avrupa'ya uzanması planlanan Kalkınma Yolu'nun batı ucunda yer aldığı belirtildi. Projenin Türkiye'nin doğu-batı ve kuzey-güney yönlerindeki uluslararası ulaştırma koridorlarındaki konumunu da güçlendirmesi bekleniyor.
KAPIKULE'DE HAT SAYISI 42'YE ÇIKACAK
Proje kapsamında Babaeski, Lüleburgaz ve Büyükkarıştıran'da yeni istasyon binaları inşa edildi. Kapıkule ve Edirne Gar binaları da yeniden yapıldı.
Çerkezköy Yük İstasyonu Personel Binası ve Loko Bakım Atölyesi de proje kapsamında oluşturuluyor.
Kapıkule Gar sahasında yol sayısı 23'ten 42'ye, toplam hat uzunluğu ise 14 bin 840 metreden 29 bin 680 metreye çıkarılacak. Kapıkule ile Bulgaristan sınırı arasındaki yaklaşık 2,4 kilometrelik bölüm de çift hatlı hale getirilecek.
Bu düzenlemelerle Kapıkule'de tren kabul ve manevra kapasitesinin artırılması, gümrük ve muayene işlemlerinin hızlandırılması ve sınır geçişlerinde yaşanan bekleme sürelerinin azaltılması amaçlanıyor.
HALKALI VE ISPARTAKULE ETAPLARINDA ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR
Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın diğer etaplarında da yapım çalışmaları devam ediyor. Uraloğlu, Ispartakule-Çerkezköy etabı ile Ispartakule'yi Halkalı'ya bağlayacak kesimde çalışmaların sürdüğünü açıkladı.
Hattın tüm etaplarının tamamlanmasıyla Türkiye'nin Avrupa-Asya demiryolu taşımacılığındaki rolünün daha da güçlendirilmesi hedefleniyor.
