Başkan Palandöken, Türkiye genelinde yaklaşık 28 milyon 750 bin aracın bulunduğunu, bu araçların ortalama yaşının 14,5 yılı geçtiğini belirtti. Bu araçların ekonomik ömürlerini doldurduğunu ve çevreye zarar verdiğini vurguladı.
Palandöken, mevcut araçların yakıt israfına yol açtığını, çevreyi kirlettiğini ve artık ekonomik değer taşımadığını belirtti. Eski teknolojiye sahip bu araçların yerini daha verimli ve çevre dostu araçlarla değiştirmek için bir teşvik programına ihtiyaç duyulduğunu söyledi.
Hurda Araçların Çevre ve Sağlık Üzerindeki Olumsuz Etkileri
Palandöken, hurda araçların egzoz emisyonlarının çevre ve insan sağlığı üzerinde olumsuz etkiler yarattığını vurguladı. Özellikle bazı okul servis araçlarının yaş sınırına takıldığına ve bu durumun araç sahiplerini mağdur ettiğine dikkat çekti. Bu durumun yanı sıra, eski araçların çevre kirliliğine ve yakıt harcamalarına yol açtığını, bu sorunun çözülmesi gerektiğini ifade etti.
Teşvik Yasa ile Ekonomik ve Çevresel Kazanç
TESK Genel Başkanı, hurda araç teşvik yasasının yeniden yürürlüğe girmesiyle esnafın rahatlayacağını ve ekonomik canlanma sağlanacağını belirtti. Palandöken, yeni araç alımı yapacak esnafa vergi muafiyeti ve mevcut borçları ödemede kolaylık sağlanmasını önerdi. Bu teşviğin ekonomiyi canlandıracağına ve devletin de yüksek miktarda gelir elde edeceğine işaret etti.
Palandöken, hurda araçların yerine yeni araçların geçmesiyle karayolu güvenliğinin sağlanacağını ve çevre kirliliğinin azaltılacağını belirtti. Geçmişte uygulanan teşvik yasasının benzerinin tekrar gündeme getirilmesi gerektiğini vurgulayarak, bu konuda acil adımlar atılması gerektiğini ifade etti.
