Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin Girne açıklarında 30 Ağustos’ta batan Filo Jet’e ilişkin soruşturma devam ediyor. Kazada 15 kişi hayatını kaybederken, 13 kişinin kayıp olduğu bildirildi. “Tedbirsizlik ve dikkatsizlikle ölüme sebebiyet verme” suçlamasıyla tutuklu bulunan şirket yöneticileri, kaptanlar, makinistler ve mürettebattan oluşan 9 zanlı, soruşturma kapsamında 5’inci kez Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı. Duruşmada polis tarafından verilen şahadette, soruşturmanın geldiği aşama ve geminin facia öncesinde geçirdiği tamiratla ilgili yeni bilgiler paylaşıldı.
TERSANE YERİNE LİMAN TERCİH EDİLDİ
Soruşturmanın önemli başlıklarından biri geminin “bodoslama” olarak adlandırılan yapısal bölümündeki onarım oldu. Polis, soruşturma kapsamında 3 gemi mühendisinin bilgisine başvurulduğunu belirtti. Mühendislerin değerlendirmelerine göre bodoslamanın geminin ana konstrüksiyonunun parçalarından biri olduğu ve darbe ile sürtünmelere maruz kaldığı aktarıldı. Özellikle önden gelebilecek darbelerin karşılanmasında görev üstlenen bu bölümdeki hasarın profesyonel koşullarda tersanede giderilmesi gerektiği yönünde görüş bildirildi. Ancak soruşturma kapsamında Filo Jet’in bodoslama bölümündeki tamiratın tersanede değil, Girne Limanı’nda gerçekleştirildiği tespit edildi.
LİMANLAR DAİRESİ’NE BİLDİRİLMEDİ
Mahkemede, Girne Limanlar Dairesi’nin söz konusu tamirattan haberdar edilmediği belirtildi. Polis şahadetinde, bodoslamanın bu şekilde tamir edildiğinin Limanlar Dairesi’ne bildirilmesi halinde gemiye seyir izni verilmeyeceği aktarıldı. Soruşturma dosyasında 17 Haziran tarihli fotoğrafların bulunduğu, tamir edilen bölümün yaklaşık 1 metre uzunluğunda olduğu belirtildi. Yapılan işlemde boya, silikon ve ikili yapıştırıcı kullanıldığına ilişkin bulgulara ulaşıldığı kaydedildi.Bodoslama bölümüne ve gerçekleştirilen tamirata ilişkin fotoğrafların İkinci Kaptan Merve Nur Seraslan’a gösterildiği ve konu hakkında beyanının alındığı ifade edildi.
TAMİRATI KİMİN YAPTIĞI ARAŞTIRILIYOR
Mahkemede bazı zanlıların ifadelerinde, bodoslama bölümündeki tamiratın kaptan ve mürettebat tarafından yapıldığı yönünde beyanlarda bulunduğu aktarıldı. Polis, tamiratı gerçekleştiren kişilerin kesin olarak belirlenmesi amacıyla araştırmaların sürdüğünü bildirdi. Zanlıların ifadeleri arasındaki farklılık ve çelişkilerin de incelendiği belirtildi. Kaptan ve bazı mürettebatın tamiri kendilerinin yaptığı yönündeki beyanların araştırıldığı aktarıldı. Tamiratın kimler tarafından ve hangi şartlarda gerçekleştirildiğinin belirlenmeye çalışıldığı ifade edilirken, soruşturma sonucunda elde edilecek yeni bilgilere göre zanlılara yöneltilecek ithamların niteliğinin değişebileceği de mahkemeye aktarıldı.
ŞİRKETİN KAYITLARI İNCELENECEK
Tamiratta kullanılan malzemelerin şirket tarafından karşılandığı yönündeki bilgiler üzerine şirketin muhasebe kayıtlarının da incelenmesine karar verildiği belirtildi. Boya, silikon ve diğer tamir malzemeleri için yapılan ödemelerin şirket kayıtlarından araştırılacağı kaydedildi. Bodoslama tamiratının şirket yönetimi ve kaptanların bilgisi dahilinde yapılıp yapılmadığı da soruşturulan konular arasında yer aldı. Mahkemede ayrıca kaptan ve şirket yöneticisinin Limanlar Müdürlüğü’ne bilgi vermesi gerektiği yönünde şahadet verildi. Soruşturma kapsamında Adana’daki tersaneye de yazı gönderildi. Geminin bodoslama bölümü ve geçmişte gerçekleştirilen tamir işlemlerine ilişkin bilgi ve belgelerin talep edildiği belirtildi. Geminin bodoslama ve tamir fotoğrafları üzerinden gemi mühendislerinden görüş alındığı, Türkiye’ye gönderilen yazılara ise henüz yanıt gelmediği mahkemeye aktarıldı. Geminin Girne ve Mağusa’daki geçmişine ilişkin araştırmaların da sürdüğü bildirildi.
320’DEN FAZLA KİŞİNİN İFADESİ ALINDI
Filo Jet faciasıyla ilgili yürütülen soruşturma kapsamında şimdiye kadar 320’den fazla kişinin ifadesine başvurulduğu açıklandı. Soruşturma kapsamında 3 gemi mühendisinden teknik görüş alınırken, gemiyle daha önce 3 kez yolculuk yaptığı belirtilen bir kaptanın da bilgisine başvuruldu. Polis, ifadeler, fotoğraflar, teknik değerlendirmeler ve şirket kayıtlarının birlikte incelendiğini bildirdi.
35 DAKİKA SONRA İLK EKİP ULAŞTI
Mahkemede facianın yaşandığı gece gerçekleştirilen arama-kurtarma çalışmalarına ilişkin ayrıntılar da paylaşıldı. İçerisinde 267 kişinin bulunduğu Filo Jet’ten saat 12.20 sıralarında “mayday” çağrısı yapıldığı ve ilk yardım unsurunun yaklaşık 35 dakika içerisinde kaza bölgesine ulaştığı belirtildi. Olay yerine ilk ulaşan ekiplerin Sahil Güvenlik olduğu, ardından kazazedelerin gemiden tahliyesine başlandığı aktarıldı. Kurtarma çalışmalarında 5 Sahil Güvenlik unsurunun görev aldığı, ekiplerin bölgeye ulaşmasının ardından çevreye yayılarak bir kurtarma koridoru oluşturduğu ifade edildi. Kazazedelerin güvenli şekilde alınabilmesi amacıyla oluşturulan koridorun yaklaşık 22 dakika içinde tamamlandığı, geminin ise saat 13.50 sıralarında tamamen battığı kaydedildi. Facianın ardından gerçekleştirilen arama çalışmalarında 15 kişinin cansız bedenine ulaşıldı. Kayıp 13 kişiyi arama çalışmalarının ise sürdüğü bildirildi.
9 ZANLININ TUTUKLULUĞU 7 GÜN UZATILDI
Polis; alınması gereken ifadeler, incelenecek şirket muhasebe kayıtları, Türkiye’den beklenen belgeler, teknik incelemeler ve zanlıların ifadelerindeki hususların araştırılması gerektiğini belirterek tutukluluk süresinin uzatılmasını talep etti. Girne Kaza Mahkemesi, soruşturmanın devam ettiğini dikkate alarak 9 zanlının 7 gün daha tutuklu kalmasına karar verdi. Soruşturmanın bundan sonraki aşamasında bodoslamadaki hasarın boyutu, tamiratın kimler tarafından gerçekleştirildiği, kullanılan malzemelerin şirket tarafından karşılanıp karşılanmadığı, tamiratın neden Limanlar Dairesi’ne bildirilmediği ve geminin bu halde nasıl sefere çıktığı araştırılacak. Duruşma sırasında mahkeme önünde toplanan hayatını kaybedenlerin yakınları da zanlılara tepki gösterdi.Aileler, zanlılara “katiller” diye seslenirken, yalnızca kaptan ve mürettebatın değil, firma sahiplerinin de yargılanması çağrısında bulundu.
