Hurda teşvikinde son durum ne? 25 yaş ve üzeri araçlar için ÖTV indirimini kapsayan kanun teklifi, 2024 yılının son aylarında Türkiye Büyük Millet Meclisi'ne (TBMM) sunuldu. MHP milletvekillerinin hazırladığı teklif, hem trafik güvenliğini artırmayı hem de çevreye duyarlı yeni nesil araçların kullanımını yaygınlaştırmayı hedefliyor.
25 YAŞ ÜSTÜ ARAÇLAR İÇİN ÖTV’SİZ SIFIR ARAÇ İMKANI
Kanun teklifinde, 2000 model ve altındaki araçların geri dönüşüme verilmesi halinde, yeni alınacak Türkiye'de üretilmiş araçlar için Özel Tüketim Vergisi’nden (ÖTV) muafiyet sağlanması öngörülüyor. TÜİK verilerine göre, bu düzenleme 3 milyonun üzerinde aracı kapsıyor.
ŞOFÖR ESNAFINA VERGİSİZ TİCARİ ARAÇ
Kanun teklifi, ticari araçlarla geçimini sağlayan şoför esnafını da kapsıyor. Buna göre, mevcut aracını yenileyerek ticari faaliyetlerde kullanmak üzere satın alacağı yeni araçlar için ÖTV ve Katma Değer Vergisi (KDV) muafiyeti sağlanması planlanıyor.
HURDA TEŞVİKİ VE 25 YAŞ ÜSTÜ ARAÇLARIN ETKİSİ
Araç yaşı büyüdükçe trafik güvenliğine ve çevreye zararların arttığını belirten gerekçede şu ifadelere yer verildi:
“TÜİK’e göre Türkiye’de trafiğe kayıtlı araçların yüzde 25’i, 21 yaşından büyük taşıtlardan oluşmaktadır. 25 yaş üstü araçların geri dönüşüme verilmesi, çevre kirliliğinin ve ekonomik kayıpların önüne geçecektir.”
AĞIR HASARLI ARAÇLARIN TRAFİKTEN ÇEKİLMESİ
Teklif kapsamında, trafik kazası veya doğal afet nedeniyle ağır hasar gören araçların tamir edilerek yeniden trafiğe çıkarılması yasaklanmak isteniyor. Bu araçların yalnızca yedek parça ya da hurda olarak satışı mümkün olacak. Aykırı hareket edenlere 500 bin TL para cezası uygulanması öngörülüyor.
SİGORTA ŞİRKETLERİNE EK YÜKÜMLÜLÜKLER
Ağır hasarlı araçları, tamir sonrası trafiğe çıkaran sigorta şirketlerinin faaliyet izni, altı ay süreyle askıya alınacak. Gerekçede, bu tür araçların trafik güvenliği açısından ciddi tehdit oluşturduğu vurgulanıyor.
ARAÇ YAŞI VE TRAFİKTEKİ RİSKLER
TÜİK’in verilerine göre, Türkiye’de araç yaş ortalaması 14,5 olarak hesaplandı. Yaşı büyük araçlar, yüksek bakım masraflarının yanı sıra trafik kazalarında mal ve can kaybına sebep olabilecek riskler taşıyor.
HURDA TEŞVİKİNİN ÖNEMİ
2019 yılından bu yana hurda teşvikiyle araç yenileme uygulaması gerçekleştirilmedi. Yeni teklifle, 25 yaş ve üzeri araçların dönüşüme kazandırılması ve yerlerine düşük emisyonlu yeni nesil araçların trafiğe çıkarılması planlanıyor.
YENİ ARAÇLARDA TÜRKİYE'DE ÜRETİM ŞARTI
Teklifte, geri dönüşüme verilen araç sahiplerinin Türkiye’de üretilmiş araç alması şartıyla ÖTV’den muaf tutulacağı belirtildi. Bu durum, yerli üretimi teşvik etmek adına önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
UYGULAMANIN ZORLUKLARI
Hürriyet Gazetesi Otomobil Yazarı Taylan Özgür Dil, bu haliyle hurda teşvikinin uygulanmasının zor olduğunu ifade etti. Detayların netleşmesiyle yasanın hayata geçirilip geçirilemeyeceği merak konusu.
(HÜRRİYET)