Maextro S800 elektrikli SUV tanıtıldı: Yeni nesil teknoloji ile geliştirildi

EREV Versiyonu: Benzinli Motor Menzil Uzatıcı Görevinde Maextro S800'ün EREV (plug-in hibrit) versiyonu, 1.5 litrelik bir benzinli motorla donatılmış. Ancak bu motor yalnızca elektrik motorlarını desteklemek için kullanılıyor; tekerleklere doğrudan güç aktarmıyor. Ön tekerleklerde 160 kW'lık bir motor bulunurken, arka tekerleklerde ise 230 kW'lık bir motor görev yapıyor. EREV'in toplamda iki motorlu bir sisteme sahip olduğu belirtiliyor.

NCM Bataryalarla Uzun Menzil Her iki versiyonda da CATL'nin Jiangsu Bölümü tarafından üretilen NCM bataryalar kullanılıyor. EREV modelinin batarya kapasitesi 63.262 kWh olarak açıklandı ve tamamen elektrikli sürüşte 272 ila 371 kilometre arasında bir menzil sunuyor. Tam elektrikli versiyonun batarya kapasitesi ise henüz netleşmiş değil.

Boyutlar ve Tasarım Detayları Maextro S800, 5480 mm uzunluk, 2000 mm genişlik, 1536 mm yükseklik ve 3370 mm dingil mesafesiyle oldukça geniş bir araç olarak öne çıkıyor. İlginç bir şekilde, hem tam elektrikli hem de EREV versiyonlarının boş ağırlığı 2731 kg ile aynı. Araçta 20 inç jantlar standart olarak sunuluyor ve kullanıcılar üç farklı jant tasarımı arasından seçim yapabiliyor. Ayrıca, EREV versiyonunda yalnızca yatay bar tipi alt hava girişi bulunurken, elektrikli versiyon bu tasarıma ek olarak daha önceki ön satış lansmanında tanıtılan stili de sunuyor.

Maextro S800: Geleceğin Elektrikli Araç Teknolojisi Huawei ve JAC iş birliğiyle geliştirilen Maextro S800, hem teknolojik üstünlükleri hem de çevre dostu yapısıyla pazarda dikkat çekiyor. Farklı seçenekleri ve güçlü performansıyla kullanıcıların beklentilerini karşılamayı hedefleyen bu araç, elektrikli araç dünyasında yeni bir dönemin kapılarını aralıyor.