İzmir Büyükşehir Belediyesi ESHOT Genel Müdürlüğü, arızalanan otobüsleri kendi personeliyle, şehrin dört bir yanındaki atölyelerinde onarıyor. Garanti kapsamı dışındaki araçların yolcu güvenliği ve konforunu etkilemeyecek yedek parçaları ise ESHOT’un Gediz Atölyesi'nde tamir ediliyor veya gerektiğinde yenileri üretiliyor. Bu sayede, yılda yaklaşık 150 milyon TL tasarruf sağlanıyor.
Her gün ortalama 1 milyon kişiye toplu ulaşım hizmeti sunan ESHOT’un; Buca Gediz, Adatepe, Konak Halkapınar, İnciraltı ve Karşıyaka Örnekköy’deki atölyeleri fabrika gibi çalışıyor. Arızalanan veya kazalarda zarar gören otobüslere öncelikle sahada mobil tamir ekipleri müdahale ediyor. Garaja çekilmesi gereken araçlar ise atölyelerde tamir ediliyor. Garanti kapsamı dışındaki otobüslerin yedek parçalarının tamiri de yine atölyelerde yapılıyor ve gerekirse yeni parçalar üretiliyor.
YILDA 150 MİLYON TL TASARRUF
ESHOT teknik personelinin 3D yazıcılarla modelleyip ürettiği yedek parçaların sayısı 1950’ye ulaşıyor. Orijinallerinden daha sağlam olan bu parçalar, araçların arıza sıklığını azaltıyor. Yılda 70 bin yedek parça üretim ve tamirat faaliyeti sayesinde ortalama 150 milyon TL tasarruf ediliyor.
ZAMANDAN DA TASARRUF
Yedek parça temin sürelerinin ortadan kalkması, tamir süreçlerini kısaltıyor ve arızalanan otobüsler en kısa sürede yeniden hizmete dönüyor. ESHOT Genel Onarım Şube Müdürlüğü Kısımlar Sorumlusu Kadir Akay, Gediz Atölyesi’nde sadece geçen yıl 30 bin yedek parçanın sıfırdan üretildiğini belirtti. Tamir edilen parçalarla birlikte bu sayının 70 bini bulduğunu ifade eden Akay, “Ürettiğimiz parçalar arasında 3000 TL’lik de var 300 bin TL’lik de. Örneğin, piyasada tanesi 300 bin TL olan KWS pistonunu, biz kendi atölyemizde 7 bin TL maliyetle tamir edebiliyoruz. Bu faaliyetleri, yolcu ve araç güvenliğini riske atmadan yapıyoruz. Kamu kaynaklarını en etkili ve verimli şekilde kullanmak için titizlikle çalışıyoruz” dedi.