Stadler Rail, demiryolu ulaşımında devrim niteliğinde bir yeniliğe imza atıyor. Şirket, hem hidrojen hem de batarya ile çalışan dünyanın ilk trenini tanıttı: Stadler RS Zero. Bu inovatif tren, hem çevre dostu hem de verimli bir ulaşım çözümü sunarak, sürdürülebilir demiryolu taşımacılığına önemli bir katkı sağlayacak.
Stadler RS Zero, geleneksel dizel ve biyodizel trenlerin yerini alacak şekilde tasarlandı. Çevre dostu iki farklı sürüş teknolojisi sunan bu tren, özellikle Avrupa'nın elektrifikasyondan yoksun demiryolu hatları için büyük bir fırsat sunuyor. Tek vagonlu hidrojenli model, 700 km menzil sunarken, iki vagonlu konfigürasyon bu mesafeyi 1.000 km'ye çıkarabiliyor. Batarya ile çalışan modellerin menzili ise tek vagonlu versiyonda 80-100 km, iki vagonlu konfigürasyonda ise 90-180 km arasında değişiyor. Her iki konfigürasyon da maksimum 120 km/h hızla seyahat edebiliyor.
Stadler RS Zero’nun tasarımı, yolcular için maksimum konforu ve erişilebilirliği ön planda tutuyor. 70 ila 150 yolcu kapasitesi sunan tren, alçak giriş yüksekliği ve basamaksız zemin alanı ile hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için büyük bir avantaj sağlıyor. Ayrıca, bisikletler ve diğer hacimli eşyalar için esnek bir alan sunan tren, ihtiyaç durumunda koltukların katlanabilmesiyle ekstra esneklik sunuyor.
Stadler’in RS Zero modeli, demiryolu işletmecilerine güzergah uzunluğuna ve tercih ettikleri yakıt türüne göre en uygun seçeneği sunarak, sürdürülebilir ulaşımın geleceğini şekillendiriyor.